Предупреждение: нижеприведенные советы не относятся к тем, кто считает, что за пределами МКАД кончается «цивилизация» и начинается «зона проживания низшей расы». Отслужив в ВДВ или спецназе (а иногда даже без этого), убежден, что «круче него только яйца и поросячий хвост»; имея четыре высших образования, зачисляет себя в «элиту общества», которой все должны кланяться в ножки;
В этих клинических случаях советовать что либо просто бесполезно.
Мнение автора по ряду вопросов может не совпадать с мнением командиров отдельных групп и даже с «общепринятым».
В туристической практике анализ происшествий, связанных с конфликтами с местным населением, показывает, что значительная их часть была спровоцирована неправильным поведением самих туристов, которые вели себя либо вызывающе (то есть получили вполне по заслугам), либо беззаботно опрометчиво (чем привлекли к себе внимание потенциальных обидчиков).
Хотим мы того или не хотим, но работать нам приходится на обитаемой планете. Кроме того, если у туристов есть возможность выбора маршрута в обход подозрительных населенных пунктов, то у поисковика такой возможности нет — район работ экспедиции определяется районом исследуемого события. И он вполне может находиться в двухстах метрах от деревенской околицы, со всеми вытекающими из этого последствиями. Поэтому налаживание отношений с местными жителями является одной из первоочередных задач командира при подготовке и проведении экспедиции. Лучше всего, конечно, если удастся сразу достичь доверия и взаимопонимания. Это будет выгодно вам не только с точки зрения безопасности, но и с точки зрения эффективности работы экспедиции — информация, полученная от людей, живущих на интересующей вас местности долгие годы, вряд ли будет излишней.
Поэтому, находясь в экспедиции и неизбежно контактируя при этом с населением интересующего вас района, прежде всего, следует уважать местные взгляды, обычаи и традиции. Давняя мудрость, гласящая, что в чужой монастырь со своим уставом не лезут, возникла далеко не на пустом месте. Не считайте себя представителем «высшей расы», а местных жителей — безмозглыми аборигенами. Тем более что в рассматриваемой ситуации хозяевами являются все же они, а вы — их гостями.

Как и на чем ехать в экспедицию или из нее — дело вкуса. Как купить билет на самолет, поезд или автобус — известно всем и каждому. Здесь стоит лишь описать основные причины автостопа, который, как показывает многочисленная практика, всегда или почти всегда приходит на выручку, когда:

денег нет (внезапно кончились);
мест в вагоне (самолете, машине) нет;
времени ждать следующего рейса нет;
зато есть желание получить очередную порцию адреналина и впечатлений, а заодно увидеть дорогу с ее особыми законами в ином ракурсе.

1) При движении автостопом надо заранее представлять себе маршрут — не только через какие города, но и по каким дорогам он пройдет. Среди путей, соединяющих два города, самый короткий — не обязательно самый быстрый!

2) Скорость и успех автостопщика зависят от направления. Наибольший поток машин, наилучшее качество покрытия и наибольшие успехи в автостопе наблюдаются на шоссе, ведущих в Москву (из Москвы), чуть меньше — к Петербургу и другим крупным городам. Лучше всего особенности того или иного маршрута описаны в книжках A Кротова (например «Практика вольных путешествий»).

3) Встать в удобном для голосования месте — одно из основных правил успеха в автостопе. На хорошей позиции водителю легко и удобно остановиться, и вы быстро уедете; в то время как на плохой позиции можно простоять несколько часов. Ради хорошей позиции стоит иногда выгрузиться из машины на 20 — 30 км раньше, чем пункт назначения машины, зато потом быстро поймать машину на 200 — 300 км дальше.

1) Если на ваш жест (поднятая рука) следует отрицательный жест в ответ — не отчаивайтесь, вступайте в диалог, который продлится не более нескольких секунд. Например, водитель может провести рукой по горлу (перегружен, мест нет), показать пальцем вправо или влево (мол, скоро поворачиваю) и другими жестами пояснять, что он де очень рад, мол, взять, но, сам понимаешь, никак не может. Стопщик может попробовать убедить водителя: если мест нет, сделать жест уплотнения; если водитель «поворачивает», можно тоже показать в туже сторону пальцем и кивнуть (пусть довезет хоть до поворота, если здесь плохая позиция); или наоборот, пальцем показать, что едет далеко. Если виден номер машины и он относится к пункту назначения, можно указать пальцем на номер; если видно, что кузов пустой, — указать на кузов.

Основной спецификой поисковых экспедиций любой направленности является наличие стационарного лагеря, расположенного, как правило, невдалеке от места работ. Поэтому на первый взгляд может показаться, что для поисковиков, в отличие от «классических» туристов, вопросы организации передвижения по местности имеют второстепенное значение. Это верно лишь отчасти — в том случае, когда экспедиция работает на уже определенном и обустроенном месте, характер работ жестко привязывает их именно к данной точке (например при археологических раскопках), а задача ее достижения решается с применением транспортных средств. Но в жизни не всегда все складывается так благополучно. Потому как интересующее место сперва надо найти, и при этом поисковая разведка может намотать на свои ноги не один десяток километров в самых разных условиях. А поскольку у самодеятельных групп, не имеющих богатого спонсора, как правило, проблемы с транспортом, то и основному составу для того, чтобы достичь района предстоящих работ, часто приходится совершать довольно длительные переходы, причем с грузом — оборудование ведь в таком случае тоже нужно нести на себе. Кроме того, уже в процессе работ может возникнуть необходимость отправить разведку на новое место, например, чтобы проверить полученную от местного населения информацию.

Как грамотно организовать стоянку поисковой группы в полевых условиях?

Для начала определим используемую терминологию. В туристической и экспедиционной практике под ПРИВАЛОМ понимается кратковременная остановка для отдыха, уточнения ориентировки, оказания помощи и тому подобного. Время и частота организации привалов зависят от сложности маршрута, состояния группы, степени срочности поставленных перед группой задач. Туристические группы обычно практикуют остановки на 5 — 10 минут через 30 — 50 минут движения. Это так называемый «малый привал». Большой привал для обеда длится до 2 — 3 часов.

Место, на котором группа размещается во время привала, называется БИВАКОМ. И, наконец, ЛАГЕРЕМ будем называть стационарную стоянку, предполагающую длительный срок пребывания на ней, измеряющийся неделями, а иногда и месяцами.

Выбор места осуществляется руководителем группы с учетом базовых требований к полевой стоянке, задач группы, характера предполагаемых работ.

Базовые требования можно условно разделить на две основные группы — требования безопасности и удобства. Если на выбранном месте не предполагается находиться в течение длительного срока, то требования удобства в принципе могут рассматриваться как второстепенные по значимости. С возрастанием же срока существования лагеря важность их выполнения существенно возрастает. Тем более что некоторые из внешних факторов, определяющих эти требования, при увеличении времени действия начинают влиять и на безопасность, причем весьма существенно.

а) его безопасность — возможны внезапный подъем воды в реках или сухих руслах и затопление низин, оползни крутых склонов, камнепады, лавины, ветровал, удары молнии в высокие деревья;
б) обеспеченность дровами и водой — потребность в них определяется длительностью стоянки и погодой;
в) комфорт существования — отсутствие или малое количество гнуса (открытое место), защищенность от ветра и непогоды, сухость места, относительное расположение костра и палаток, устройство кухни;
г) вид лагеря — время освещения палаток солнцем, вид из палаток, вид от костра; для уфологического лагеря важен обзор неба на 360 градусов;
д) удаленность от цивилизации (это обезопасит лагерь от незваных посетителей) и — в то же время — удобство подхода к лагерю (облегчите путь своим коллегам);
е) отсутствие признаков того, что занятая вами территория кому либо принадлежит (палаточный лагерь на частной земле мало каких хозяев обрадует).

Бывают ситуации, при которых кончилась вода, а открытых и знакомых ее источников нет. В этом случае лучше всего заняться поиском ключей и родников. При поиске источника необходимо помнить:
Вода скапливается всегда в низинах. Если вы нашли овраге влажным дном, то в нем легко докопаться до воды. Такую воду нужно обязательно прокипятить.
У каменистых берегов высохших рек, в горах воду можно отыскать в тех местах, где скалы выходили из воды. На этой границе можно обнаружить и родники.
В горных районах воду целесообразно искать не на склонах, а у подошвы, так как гора своим весом давит на грунт, и обязательно будет выдавливать на поверхность грунтовые воды. Как правило, эти воды выходят на поверхность в местах рыхлого грунта, либо в известковых (меловых) участках.
В засушливых районах воду легче всего найти там, где в зимне весенний период протекала вода или скапливалась влага, то есть в руслах засохших рек. Искать воду нужно в тех местах, где растет сочная и зеленая трава, собираются птицы или виден чуть увлажненный грунт, есть четкие и влажные следы людей и животных.

Промоченную обувь (кроме кед) не следует сушить у сильного костра: от перегрева кожа ссыхается и трескается. Лучше набить сырую обувь на ночь влагопоглощающим мягким веществом (сухой травой, мхом). Допустимо надеть сырые ботинки на сухие носки. Войлочные стельки на ночь можно вынуть из обуви и уложить в спальный мешок.
Залитые водой резиновые сапоги трудно высушить даже в хорошую погоду. Один из способов сушки — отвернуть голенища и направить раструбы сапог на солнце. Эффективно сушить сырые сапоги на ногах, одетых в сухие портянки и/или обычные газеты. Вообще — почаще пользуйтесь старыми газетами при переходах в сырую погоду.
Изделия из синтетических тканей лучше сушить на ветру, При сушке таких тканей на костре они могут прогореть от искр, расплавиться или даже загореться.

Дрова являются основным внешним ресурсом, который потребляет любой туристический или поисковый лагерь, находящийся в лесной зоне, и потому их заготовкой приходится заниматься на протяжении всего времени его работы.
Как уже отмечалось в разделе, посвященном кострам, наилучшим источником дров являются сухостойные деревья хвойных пород. Именно поэтому лесоповал часто является одной из основных (и одной из самых тяжелых) бивачных работ. В этом разделе мы рассмотрим основные ее правила.
Для валки деревьев может применяться как пила, так и топор. Сушины небольшого диаметра (до 10 сантиметров) обычно срубают, более толстые удобнее спиливать. Свои плюсы и минусы есть и у того и у другого инструмента. Использование топора требует больших энергозатрат, а пилу при такой работе часто заклинивает. Ее последующее высвобождение — задача не самая легкая и не самая безопасная.
Обнаружив сушину, следует определить направление естественного наклона ствола — именно туда ее и следует валить. Не пытайтесь заставить дерево падать в другую сторону, это тяжело и очень опасно. Внимательно осмотрите место предполагаемого падения, определите, может ли ваша сушина при падении за что нибудь зацепиться. Лучше заранее просчитать «нештатные» варианты и определить пути отхода на тот случай, если дерево начнет падать не туда, куда вы предполагали. Зимой вокруг ствола на радиус 1 метр вытаптывается площадка для удобства работы, и обязательно протаптывается дорожка отхода — убегать от падающего ствола по глубокому снегу не очень приятно. Конечно же, лесорубы перед работой должны снять лыжи.

Для чего в лесу нужен костер? Вряд ли найдется человек, который бы промедлил с ответом на этот вопрос. Любой ребенок, хоть раз стоявший возле огня, скажет вам, не задумываясь: «А чтобы тепло было!» И будет прав.
В полевых условиях костер, прежде всего, используется для обогрева, освещения и приготовления пищи. Кроме того, он часто находит применение для сушки одежды и снаряжения, а также для подачи сигналов. Те, кто часто бывает в экспедициях, знают и то, что именно пламя костра помогает быстрее отдохнуть, снять психологическое напряжение после трудового дня, делает более непринужденным общение, дарит радость и уверенность. Короче говоря, без костра нет лагеря, тем более — поискового.
Уметь работать с костром обязаны все, кто так или иначе вступает в соприкосновение с дикой природой — от юных туристов до солдат спецподразделений. Разведение костра представляет собой определенное искусство, успех в котором достигается только опытом и практикой. И в этом разделе мы поговорим о его основных приемах.
Так же как и для лагеря, для костра необходимо подобрать подходящее место. Причем подходить к этой, казалось бы, гораздо более простой задаче следует не менее ответственно.
Место для костра должно, естественно, быть ровным, сухим и по возможности защищенным от ветра. Иначе вместо котелка с долгожданной едой обогреваться будут преимущественно гидро— и атмосфера нашей замечательной планеты. Все же наличие воды рядом весьма и весьма желательно — ближе носить придется, да и будет чем пламя затушить, если вдруг это потребуется.

В экспедициях «Космопоиска» есть жесткий запрет на употребление спиртного и любых наркотиков (полный «сухой закон»), в отношении курения существует ряд жестких ограничений.
Все вышеописанные противопожарные костровые правила касаются и курения (зажигание сигареты иначе как «разжиганием мини костра» не назовешь!) В сухую погоду пожару все равно с чего начинаться: с огромного костра, дымящегося пыжа от охотничьего патрона или непогашенной папиросы. В лесу ни в коем случае нельзя курить на ходу! Курить только на остановках, возле лагеря или привала, окурки тушить тщательно, так чтобы после «последней сигареты» перед отправлением в путь проходило минимум 15 — 30 минут (чтобы увидеть и пресечь разгорающийся пожар, если таковой все таки возникнет). Разумеется, курение вблизи костра, если рядом есть хоть один некурящий, неэтично (как минимум)! В дисциплинированных коллективах курение запрещается не только вблизи костра, но и вблизи некурящих ВООБЩЕ! Люди вырываются из чадящих городов не для того, чтобы нюхать табачный дым товарищей!
Да и вообще, бросайте вы это дело!! Помимо негативного воздействия на здоровье курящего и его товарищей (по походу и по несчастью?), помимо пожарной опасности, помимо денежных трат («копеечные сигареты» в моменты, когда у участников экспедиции кончаются деньги даже на хлеб, выглядят в глазах некурящих собратьев неоправданно дорогими а курящие «транжиры» в такие экстремальные моменты становятся по меньшей мере бесчувственными), ничего другого курение окружающим не несет. Польза — только производителям сигарет! Тогда зачем все это??

Зима — не лучший сезон для поисковых работ. Как говорил один известный персонаж, «в такую погоду свои дома сидят, телевизор смотрят». Однако для одержимого человека снега и мороз — не помеха. Ничто не мешает проводить зимой выезды с целью опроса местных жителей, установления контактов и сбора информации, необходимой для проведения летних экспедиций. Да и простые выходы на природу, даже без ярко выраженных поисковых целей, имеют свою целесообразность. Прежде всего для того, чтобы отработать основные полевые навыки в более сложных условиях. Например, именно зима — самый лучший период для тренировки в разведении костра. Действительно, в летнюю сушь его развести сможет любой ребенок, умеющий чиркать спичками. А вот грамотно выбрать и подготовить место, приготовить растопку, зажечь ее и довести костер до состояния устойчивого горения, когда вся земля вокруг заснежена, а замороженный воздух отнимает у тлеющих веток последние крохи тепла, — это под силу уже только опытному и подготовленному человеку. Зато если вы научитесь это делать уверенно, можете быть спокойны — летом никакие непогоды вам не помешают.
Если вы — руководитель, то для вас будет важно, что люди прошедшие через зимние походы, освоившие зимние ночевки, никогда не заскулят в полевой сезон — «холодно, мокро сыро…». Да и сами вы будете чувствовать себя гораздо увереннее, имея за плечами подобную практику. Кроме того, для работы с коллективом важно, чтобы общение, основным стержнем которого в поисковом коллективе являются, конечно, совместные походы, не прерывалось на длительный срок.
Одним словом, наступление зимы вовсе не должно являться поводом для того, чтобы повесить рюкзак на стену. Но, сходив несколько раз на однодневные выходы, осознав свои силы, вам, возможно, захочется чего нибудь более сложного и интересного. И вы неизбежно придете к мысли о том, что зимняя ночевка в принципе не так страшна, как ее рисовало до этого момента ваше воображение.
Зимнее убежище закрытого типа предназначено для размещения 8 — 12 человек в зимних условиях. Оно обеспечивает хорошую защиту от ветра и холода — по рассказам «бывалых», даже при температуре на улице до — 20 °С внутри убежища держится стабильно чуть ниже нуля. В то же время его постановка достаточно трудоемка, требует усилий нескольких человек и отнимает много времени (5 — 8 часов). Поэтому его целесообразно ставить только при условии, что использоваться оно будет длительное время — например, в базовом лагере.

Множество туристских маршрутов проходит по местам, где полвека назад прокатился огненный вал сражений Великой Отечественной войны. Она оставила свой след практически на всей европейской части СССР — в Крыму и на Кавказе, на Смоленщине и в Подмосковье, в Карелии и на Кольском полуострове. На основе своего опыта работы в военно поисковом движении хочу дать несколько советов тем, кто нынешним летом поедет отдыхать в эти края!
Наиболее распространенная опасность, поджидающая путешественника в «военном» лесу, — неразорвавшиеся боеприпасы. При их обнаружении правильным может быть только одно: ни в коем случае не сдвигать подозрительный предмет с места (тем более не брать в руки) и обязательно предупредить об опасности своих товарищей. Даже если за вашими плечами два года армии и с саперным делом вы в какой то мере знакомы, бравировать все равно не рекомендую. Как показывает поисковая практика, большая часть несчастных случаев, связанных с подрывом, происходит как раз с теми, кто считает себя «крутым». Причин тому множество, и наиболее прозаическая состоит в том, что свойства взрывчатых веществ за полвека нахождения в земле могут существенно измениться, о чем многие «специалисты» почему то забывают. Кроме того, помните: в группе вы не одни! Даже незначительный несчастный случай с вами доставит вашим друзьям много хлопот.

Зачем оно нужно, думаю, объяснять никому не следует. А если говорить языком науки, то главное назначение питания состоит в поддержании биохимического постоянства внутри организма.

Средние суточные энергозатраты составляют для мужчин — 3000 ккал, для женщин — 2500 ккал. При выполнении работ, связанных с повышенными физическими нагрузками, они возрастают на 25 — 40 % и достигают 4500 — 5000 ккал для мужчин и 3500 — 4000 ккал для женщин. Для сравнения, исследования показали, что энергозатраты среднестатистического студента составляют 50 — 75 ккал/час (1200 — 1800 ккал/сутки). К сожалению, источник умалчивает, какому периоду соответствует эта цифра — обычному или сессионному.

Основные компоненты пищи, усваиваемые организмом человека, — это белки, жиры и углеводы. По рекомендации Института питания АМН СССР, весовое соотношение белки: жиры: углеводы в пище должно составлять 1:1,2:4,6, для грубых расчетов допускается использовать соотношение 1:1:4. Энергетическое соотношение этих компонентов должно быть: 1:2,7:4,6.

Белки. Это основной материал, из которого состоят ткани. Должны быть в основном животного происхождения (мясо, сыр) и в меньшей степени — растительного. В нормальных условиях суточная потребность взрослого человека в белках составляет 80 — 120 г, в условиях физических нагрузок она повышается до уровня 170 — 200 г (2,5 — 3 г на 1 кг массы тела). Для обеспечения удовлетворительного соотношения аминокислот не менее 50 % белков должно быть животного происхождения. Основные источники белков — мясо, рыба, хлеб, сыр, крупа, орехи, какао, колбаса, яичный порошок, сухое молоко.

Жиры. Помимо того что являются мощным источником энерии (до 9 ккал/г), они способствуют усвоению жирорастворимых витаминов, улучшают вкус пищи, вызывают чувство насыщения. Считается, что доля растительных жиров не должна быть ниже 30 % от их общего количества. Суточная потребность составляет 80 — 150 г, в условиях физических нагрузок — 160 — 200 г. Основными источниками являются сало, масло, сухое молоко, яичный порошок, халва, сыр, шоколад, грецкие орехи, миндаль.

Углеводы. Дают наиболее быструю энергоотдачу (уже через 10 — 15 мин), сахара и крахмал поставляют до 60 % необходимой энергии. Нормальная суточная потребность — 400 — 500 г, при совершении сложных путешествий может достигать 700 — 750 г.