ОСНОВНЫЕ ПРАВИЛА ПЕРЕДВИЖЕНИЯ

1) При движении автостопом надо заранее представлять себе маршрут — не только через какие города, но и по каким дорогам он пройдет. Среди путей, соединяющих два города, самый короткий — не обязательно самый быстрый!

2) Скорость и успех автостопщика зависят от направления. Наибольший поток машин, наилучшее качество покрытия и наибольшие успехи в автостопе наблюдаются на шоссе, ведущих в Москву (из Москвы), чуть меньше — к Петербургу и другим крупным городам. Лучше всего особенности того или иного маршрута описаны в книжках A Кротова (например «Практика вольных путешествий»).

3) Встать в удобном для голосования месте — одно из основных правил успеха в автостопе. На хорошей позиции водителю легко и удобно остановиться, и вы быстро уедете; в то время как на плохой позиции можно простоять несколько часов. Ради хорошей позиции стоит иногда выгрузиться из машины на 20 — 30 км раньше, чем пункт назначения машины, зато потом быстро поймать машину на 200 — 300 км дальше.

Самые плохие места для голосования, на мосту, в тоннеле, на эстакаде, в зоне действия знака «остановка запрещена», на крутом подъеме или спуске, а также в черте населенного пункта. На автобусной остановке голосовать тоже не рекомендуется — вас могут принять или за нетерпеливого пассажира опаздывающего автобуса, или за человека, едущего за деньги.

«Стандартная позиция». Хотя никто не запрещает импровизировать

Нельзя стопить, находясь на проезжей части, палевых поворотах, мостах и вблизи опасных мест

Хорошие позиции — точки, перед которыми водители становятся более внимательными и снижают скорость. Это будут:

1) посты ГАИ, границы и таможни,

2) перекрестки, разветвления дороги,

3) железнодорожные переезды,

4) большие дефекты покрытия (скажем, по асфальту полоса щебенки),

5) светофоры и т. д. Но голосовать надо ПОСЛЕ этих точек. Хорошо голосовать на изгибах трассы, где водитель притормаживает, особенно — на левом повороте (при левом повороте дороги стопщик виден издалека, в то же время на правом повороте он появляется внезапно, как бы из‑за угла). Но зимой, при гололеде, стопить на повороте категорически не рекомендуется во избежание аварии.